中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2026年9月1日—20日，国内新能源乘用车零售渗透率已达到 67.9%，新能源汽车全面成为国内车市主流。车型迭代持续提速，整车对零部件精度、轻量化与可靠性要求不断提升。电池托盘、电机壳体、电控腔体等铝合金复杂结构件订单放量，对加工设备的精度稳定性、刚性和批量一致性提出更高要求。
2026新能源汽车底盘先进制造技术交流会埃弗米展台
近期，2026新能源汽车底盘先进制造技术交流会在武汉成功举办，埃弗米通过参会深入了解新能源底盘轻量化量产对加工设备精度、刚性及批量一致性的核心需求，为后续设备优化明确了方向。会议指出，新能源底盘已成为整车安全、智能执行的核心载体。轻量化量产趋势下，行业普遍面临热变形、切削振动偏差、多次装夹误差等痛点，严重制约零部件品质与交付效率。
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破解加工难题
这些痛点，恰恰指向了加工环节的升级方向。目前五轴联动设备已从行业选配变为新能源加工标配，针对新能源汽车零件多向孔系、一体化压铸铝件打磨等复杂工序，五轴联动可实现一次装夹，多工序成型，大幅减少装夹定位误差，从根源提升大批量工件的加工一致性。
埃弗米五轴立足量产工况做整机优化。依托铸铁高刚性床身、自研GTRT齿轮消隙摇篮转台与双冷却恒温系统，长时间切削抑制热漂移，保障批量生产的精度稳定。
面向新能源汽车底盘、壳体等铝合金复杂结构件，埃弗米K7、GMU-65等五轴设备可兼顾高刚性与高精度，在批量加工中稳定输出，帮助客户应对精度一致性与交付效率的双重考验。
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实际应用案例
铝合金多腔体复合结构，多相交同轴孔系，薄壁加强筋一体成型。使用GMU-65一次装夹完成多方位轮廓铣削，孔系位置度≤0.02mm，密封面平面度≤0.015mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm，满足高性能汽车变速箱壳体的要求。
铝合金空间拓扑镂空结构，多方位衬套安装孔与螺纹安装孔，多曲面轮廓一体铣削。使用K7加工，铰接孔位置度≤0.02mm，孔内壁Ra≤0.8μm，零件应力控制良好，无加工变形，加工效率提升了30%。
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结语
从壳体到到转向节，埃弗米五轴设备以高刚性、高精度、高效率，覆盖新能源汽车零部件的多元加工场景。
为缩短服务半径、服务中部制造业，埃弗米在武汉设立了华中技术与应用服务中心。本次武汉行业交流会集中反映出新能源赛道的工艺升级诉求，这也是中心重点服务方向之一。同时，中心还面向航空航天、人形机器人等行业，为华中产业集群提供就近、专业的加工技术支持，助力区域制造企业实现工艺迭代与产能升级。
